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ART et AVIATION

Yves Derrien artiste peintre et pilote

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AVIATION CIVILE

DERNIER VIRAGE VERS KAÏ TAK En virage à très basse altitude, le "Jumbo" survole Tsaï Park à Kowloon, et sa fameuse colline au damier rouge et blanc. Avant 1998, ces approches vers la piste 13 à Hong Kong pouvaient s'avérer "sportives" pendant la mousson, avec ses nuages bas, des visibilités réduites sous les pluies battantes et les vents capricieux....
Boeing 747-400 Air France F-GITB
Huile 73 x 54 cm N/D Vendue au profit d'Aviation Sans Frontières

LE ROYAUME DU "MIKE WHISKY BRAVO" Le C-GMWB glisse sur les eaux calmes de Spout Lake après l'orage. Le Supercub est encore au dock, la grue du Canada
observe sa Majesté le Beaver et les castors (beavers) se sont réfugiés dans leur maison dans l'attente du décollage !
Spout Lake, British Columbia, Canada
Huile 50 x 100 cm N/D

LE ROYAUME DU "MIKE WHISKY BRAVO" Détail

LE ROYAUME DU "MIKE WHISKY BRAVO" Détail

CIEL DE TRAINE A ROISSY Décollage piste 26R à Paris CDG. Boeing 787-9 Air France
Huile 65 x 46 cm

" CATALINA A MARIGNANE " Départ des Catalina de la "Protection Civile" depuis leur nouvelle base de Marignane. "Pélican blanc" vient de glisser sur l'eau en partant du "slip" de la base, "Pélican jaune" décolle face au sud sur l'étang de Berre tandis que "Pélican Vert" est déjà au cap sur la zone des incendies...
Catalina F-ZBAQ, F-BZAW et AV, Marignane été 1965.
Huile 55 x 38 cm

"CATALINA A MARIGNANE" Détail

"CATALINA A MARIGNANE " Détail

APPROCHE A VUE AU-DESSUS DU RIO DE LA PLATA Cet Airbus A 350 d'Air France survole au lever du soleil les eaux boueuses du Rio de la Plata, quelques minutes avant l'atterrissage sur la piste 11 de l'aéroport d' Ezeiza à Buenos Aires, Argentine.
Huile 73 x 50 cm

CATALINA À FORT- DE-FRANCE Un Catalina descend le "slipway" de l'hydrobase d'Air France alors qu'un Latécoère 631 vient tout juste de décoller de la baie de Fort-de France vers Biscarosse via Port Etienne (Nouadhibou).
Couverture Revue Icare "Les hydravions Catalina d'Air France aux Antilles (1947-1950)
Huile 61 x 46 cm. N/D

DECOLLAGE DE JACOBSEN LAKE Le Supercub CFYNM décolle de Jacobsen Lake au milieu des débris de fonte du glacier. En altitude, au milieu des vastes montagnes côtières de Colombie Britannique, les deux pilotes sont seuls au monde..... ou presque !!
Huile 65 x 46 cm N/D

DECOLLAGE DE JACOBSEN LAKE Détail

FULL REVERSE L'utilisation des inverseurs de poussée à l'atterrissage sur piste mouillée/inondée génère de magnifiques volutes d'eau autour de l'avion pendant sa décélération. Ici un B777 d'Air France à Paris CDG, piste 26L.
Huile 61 x 46 cm
N/D Vendue au profit d'Aviation Sans Frontières

PREMIER DECOLLAGE DE PAINE FIELD Le premier Boeing 747 (F-BPVA) aux couleurs d'Air France décolle de l'aérodrome de Paine Field, près de Seattle, WA, USA, fin mars 1970. Il sort tout juste de l'immense usine de Boeing près du seuil de la piste 16R. Livrée classique pour l'époque : blanc sur le dessus, métal poli en dessous.
C'est pour le Jumbo, le début d'une aventure de 45 ans avec Air France : un record !
Huile 92 x 60 cm

LEVER DE SOLEIL SUR TEOTIHUACAN La dernière destination commerciale long-courrier assurée par les Boeing 747-400 d'Air France était Mexico City. Un des symboles de cette région est le site archéologique précolombien de Teotihuacan. Les trajectoires standards d'arrivée sur l'aéroport de MEX ne passent pas tout à fait au-dessus des pyramides et à cette altitude, mais le miracle de la peinture permet quelques écarts de trajectoire...
Huile 73 x 50 cm.

LEVER DE SOLEIL SUR TEOTIHUACAN Détail

DESCENTE VERS TOKYO HANEDA Le soleil levant est au rendez-vous sur le Mont Fuji et la baie de Suruga. Les stratus se dégagent et la vie s'anime autour du lac Kawaguchi. Après un long vol, le Boeing 777-300 F-GZNI commence sa procédure d'approche vers Haneda dans l'air calme de l'aube.
Huile 73 x 50 cm . N/D vendue au profit d'Aviation Sans Frontières.

FAREWELL TO THE GOLDEN GATE BRIDGE L' Airbus A380 aura fait une courte carrière à Air France, la crise sanitaire ayant précipité son retrait de la flotte. Il fut le plus gros avion utilisé par la compagnie nationale.
Les avions passent mais Le Golden Gate Bridge et Alcatraz sont toujours là !
Huile 73 x 50 cm. Vendue au profit d'Aviation Sans Frontières.

AU-DESSUS DE LA MER DES NUAGES Retour des USA sur le réseau des tracks Atlantique Nord pour ce Boeing 777 d'Air France. Les côtes françaises sont encore loin, le soleil se lève sur la mer de nuages, la fatigue pique les yeux, mais la vue depuis le "bureau" est imprenable....!
Huile 100 x 65 cm

FINALE 13 SUR KOWLOON L'arrivée sur l'aéroport de Hong Kong Kaï Tak (fermé en 1998 car saturé et trop dangereux) se faisait en venant de la mer face à la montagne et en visant un damier rouge et blanc à flanc de colline. Juste avant le damier, virage à droite bien cadencé au ras des immeubles décrépis de Kowloon vers le seuil de piste 13. Approche délicate pendant la mousson à cause des plafonds bas, des précipitations et autres turbulences. Un régal !
Boeing 747-200 F (cargo) Air France
Huile 73 x 50 cm

"SUPER H" A CONGONHAS Un ami proche, pilote américain chez Delta Airlines (mais résidant à Lyon !) allait, quand il était enfant, voir les avions à l'aérogare de Congonhas (Sao Paolo, Brésil), accompagné de son père, mécanicien navigant sur les Constellation Super H. Ces Super Constellation, quadrimoteurs long-courrier, étaient magnifiques, je ne pouvais lui refuser une peinture lui rappelant de tels souvenirs !
Lockheed Constellation Super H, Real Aerovias, Brésil
Huile 92 x 65 cm N/D

SUPER H A CONGONHAS . Détail Détail

VOL DU PREMIER HYDRAVION La France est la mère de l'hydraviation. Le premier hydravion, conçu, réalisé et piloté par l'ingénieur Henri Fabre, a fait ses premiers vols fin mars 1910. Le deuxième vol, représenté ici, se déroula sur 6 km au ras de la surface calme de l'étang de Berre entre les ports de La Mède et Martigues, le 29 mars 1910.
Huile 61 x 46 cm

MISE A L'EAU DU LATECOERE 631 La base des Hourtiquets sur le lac de Biscarosse mettait en oeuvre les Laté 631 pour les vols vers l'Afrique et les Amériques.
L'imposant hydravion, qui n'avait pas de train d'atterrissage, était posé sur un "ber"(chariot) pour les opérations d'entretien hors d'eau ou dans les hangars. Puis il était descendu lentement par un treuil le long du "slip" pour rejoindre ses éléments : marins puis aériens.
J'ai situé cette peinture au printemps 1948. Fin juillet de cette même année, cet avion F-BDRC disparaissait en mer au retour de Fort de France.
Huile 100 x 60 cm. N/D

MISE A L'EAU DU LATECOERE 631 Détail

APPROCHE "MIROIR" A SPOUT LAKE L'orignal dans les herbes hautes n'est nullement impressionné par le Beaver à quelques secondes de l'amerrissage sur la surface "miroir" de Spout Lake en Colombie Britannique, Canada.
De Havilland Canada DHC2 Beaver C-GMWB
Huile 73 x 50 cm N/D

DECOLLAGE DEVANT LE SAN GIORGIO Peu d'hydravions à moteur à pistons en étoile volent encore de nos jours en France et en Europe. Ce lourd Beaver amphibie, piloté par un Suisse, décolle devant le célèbre et romantique Hotel San Giorgio, dans la petite baie de Lenno du lac de Come, où nos amis italiens maintiennent une activité d'hydravions assez soutenue.
DHC2 Beaver N930AJ
Huile 81 x 54 cm N/D

DECOLLAGE DEVANT LE SAN GIORGIO Détail

RETOUR A L'HYDROBASE APRES L'ORAGE Le Beaver est sur le point de se poser sur la rivière Saint Maurice entre Trois-Rivières et Shawinigan, Québec. Son "petit collègue", le Piper Cub, survole en dernier virage un train des Chemins de Fer Quebec Gatineau qui traverse la rivière sur le pont ferroviaire de La Gabelle.
Une belle hydrobase a été créée par un pilote français à la fin des années 2000, près de Shawinigan au nord-est de Montréal.
Des hydravions sur flotteurs de tous types opèrent à partir de cette base dans la région touristique du Québec, près du Saint Laurent.
Huile 81 x 60 cm N/D

RETOUR A L'HYDROBASE Détail

VERSANT NORD DU MONT BLANC Soleil d'hiver pour ce Cherokee Six au cap sur l'un des massifs les plus célèbres du monde. Les vallées, bien que dissimulées, dessinent leur chemin en morcelant la couche de stratus...
Piper Cherokee Six F-BRAY
Huile 81 x 54 cm N/D

VERSANT NORD DU MONT BLANC Détail

LES AILES DE L'HUMANITAIRE Aviation Sans Frontières fait voler deux Cessna 208 Grand Caravan dans plusieurs pays d'Afrique. Ils sont mis en oeuvre par des bénévoles (au sol et en vol) qui apportent un soutien aérien de qualité aux différentes ONG qui opèrent dans des régions difficiles d'accès par voie terrestre.
Le Cessna 208 est la "bête de somme" d'ASF. Il permet d'emporter 12 passagers ou 1 tonne de fret et se contente d'une piste de brousse de 1000m.
Huile 73 x 50 cm en vente au profit d'Aviation Sans Frontières.

© Yves Derrien - contact@art-et-aviation.com +33676744415 Conditions générales

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